sürücü kursu,ehliyet sınav sonuçları,ehliyet sonuçları,sürücü kursu,ehliyet kursu,online sınav,trafik kursu,stajer ehliyet ehliyet sınavı,ehliyet sınav sonuçları,d sınıf ehliyet,tır ehliyeti,sürücü kursları,trafik seti,ehliyet cd leri sürücü sürücü test,motor,motorsiklet,a2,ilkyardım ehliyet ehliyet sınav sonucu sonuçları
OTOMOBİL LASTİKLERİ KULLANMA REHBERİ:
Lastiğin Görevleri:
  • Araç yükünü taşımak.
  • Direksiyon ile verilen yönü izlemek.
  • Motordan gelen gücü ileri/geri hareket olarak yansıtmak.
  • Emniyetli bir şekilde hem ıslak,hem de kuru zeminde aracı durdurmak.
  • Amortisörlerde yardımcı olarak sürüş keyfini artırmak.

    Lastiğin Yapısal Özellikleri:
    Tekerlek lastiklerinin yapılarında, gerek yüksek mukavemeti karşılamak üzere naylon,rayon,polyester gibi elyaf esaslı kordlarla, çelik kordlar bulunmaktadır. Topuk dayanımları ise çelik teller yardımıyla sağlanır. Birbirinden farklı karakterdeki bu elemanların birarada tutulması ve hizmet anında zeminle temasın güvenle sağlanmasıyla, yanaklardaki esneme kabiliyetinin verilmesi görevini lastik karışımı üstlenir.Lastik karışımını doğal ve sentetik kauçuklarla, ana dolgu olarak karbon karaları oluşturur.Bunlara ilave olarak karbon karaları oluşturur. Bunlara ilave olarak vulkanizasyon elemanları bulunmaktadır.Karışımın işlenmesi ve homojenliği için kimyasal yağlar kullanılır.

Çapraz Katlı Lastikler:
Lastik teknolojisinin başlangıcında kullanılan ilk gövde yapısıdır.Bu lastikleri gövdesini oluşturan tekstil esaslı "kord" iplikleri birbiri üzerine,lastik yönüne 35-40 derece açı yapacak şekilde çapraz olarak yerleştirilmiştir.Bu yapı dioganal veya konvansiyonel olarak da adlandırılır.Ölçü tanımında "-" veya "D"ile belirtilir.

Radyal Lastikler:
Değişen ve gelişen otomotiv sektörünün,gereksinimlerini karşılamak üzere geliştirilen bir yapıdır.Bu lastiklerde gövde yapısı,üstün özellikli rayon,naylon,polyester gibi tekstil esaslı kordların lastiğin dönüş yönüne 90 derecelik açı yapacak şekilde yerleştirilmeleri sonucu oluşan kuşaklarda,belirli açıda çelik kord kuşak katlarının tatbik edilmesi sonucu oluşan yapıdır.Aynı zamanda radyal yapı,sadece tekstil esaslı ve lastiğin dönüş yönüne göre sıfır derece ve belli açıdaki kordlardan oluşan kuşakların tatbik edilmesiylede oluşabilir.Ölçü tanımında "R" harfi ile beliritilir.

Tubeless ve Tube-Type Lastikler:
Araçlarda yüke karşılık gelen tepki kuvvetini karşılayan,lastiklerde jant arasına sıkıştırılan hava basıncıdır.Lastikler sadece hava basıncının sıkıştırıldığı kılıflardır.Sıkıştırılmış hava basıncının tutulması,iç lastiklere veya dış lastiklerin iç kısmına tatbik edilen ve sızdırmazlık sağlayan liner tabaka yardımıyla sağlanır.İç lastikli kullanılan dış lastiklere Tube-type,iç latiksiz kullanılan dış lastiklere Tubeless lastik denir.

"Pirelli (P) 185/60 R 14 82 H P6000 Tubeless" ölçü ifadesinde;
Pirelli Üretici firma
(P) Binek otomobil lastiği
P6000 Lastik desen kodu
185 Nominal kesit genişliği (mm)
60 Kesit oranı,seri(basıklık)
R Gövde yapısı (Radyal)
14 Jant çapı(inç)
82 Yük indeksi
H Hız sembolü
Tubeless İç lastiksiz
Hız sembolü,bir lastiğin yük indeksi ile belirtilen azami yükte yapabileceği maksimum hızı ifade eden bir kodlamadır.Hız sembolleri tablosunda ise harflerin belirttiği maksimum hızlar verilmiştir.
Yük indeksi,bir lastiğin hız sembolü ile beliritilen en yüksek hızda taşınabileceği azami yükü belirten bir kodlamadır.Yük indeksleri tablosunda ,farklı yük indekslerine tekabül eden,lastik başına taşınabilecek azami yük miktarları kg. cinsinden verilmiştir.

Lastiğin Üretim Tarihi:
DOT XJ J3 XJJX 208 ifadesinde
DOT :Amerika Birleşik Devletleri ve Kanada onay sembolü
XJ:Lastiği üreten firma ve üretildiği fabrika kodu
J3: Lastik ölçüsünü belirten kod
XJJX :Lastik belirten kod
208Üretim tarihi,lastiğin 1998'in 20.haftasında üretildiğini göstermektedir.

  • Yara Tamiri:
    Pratikte,tubeless otomobil lastiklerinin tamiri değişik malzemelerin kullanıldığı iki farklı yöntemle yapılır.Bunlar;herbiri için farklı tipte malzeme ve teçhizat kullanılan,yara tamirinde en uygun ve tavsiye edilen bir yöntem olan Mantar Yama (PRP) ile lastiğin yara alan bölgesinin kuşingam adı verilen dolgu maddesiyle doldurulup pişirilmesi ve içeriye get konulması yöntemiyle yapılan Takviyeli Yara Tamiridir.
    Harici bir darbe sonucu yara almış/delinmiş lastiklerin incelenmesi,uygun alet ve ekipmanla tamirinin yapılması,sadece bu işlemi yapan kişinin sorumluluğundadır.
    Tamir işlemi;bu konuda eğitilmiş kişilerce yapılmalıdır.
     
  • Lastikteki delinme,tabanda belirtilen bölgede ise mantar yama ile takviyesiz yara tamiri yapılabilir.
     
  • Lastik hız semboşü "H" (210 km/saat) ve altı ise delik çapı azami 6 mm. ve lastik daha önce tamir edilmemiş ise tamir edilebilir.
     
  • 240 km/saat ve üstü hız sembollü lastiklerin tamir edilmesi sakıncalıdır.
     
  • Liner tabakada çatlama ve kesilme,kırılma ve aşırı deformasyon varsa,tamir yapılmamalı ve lastik kesinlikle yenisiyle değiştirilmelidir.
     
  • Tamirde temizlik çok önemlidir.Yara tamir malzemesi,sadece temiz yüzeye yapışır.Yara bölgesinin içten dıştan konik bir zımpara taşıyla iyice temizlenmesi ve yara içindeki serbest kalan çelik kuşak tel uçlarının,elmas uçlu bir matkapla alınması gerekir.Bu işlem iyi yapılmazsa,ilerde çelik kuşak uçları çalışma yaparak paslanabilir ve yara tamir malzemesine hasar vererek,lastiği hizmet dışı bırakabilir.

  • Tamir malzemesinin kullanılacağı yerdeki kauçukla kesinlikle benzer özellikler taşıması gerekir.Eğer kullanılan malzeme kauçuk esaslı değilse esnemesi,gerilmesi ve lastik bünyesinde oluşan ısıya tepki özelliği farklı olacağından,ayrılma yapar.
     
  • Yara tamirinin yüksek sıcaklığa sahip ütülerle yapılması,lastikte istenmeyen sorunlar çıkarır.Ütünün temas ettiği alandaki kauçuk yeniden pişerek,orjinal özelliklerinde bir bölümünü yitirir.Kuşaklarda açılmalar ve lastik tabanında şekil bozuklukları oluşabilir.
     
  • Hasarlı lastik janttan çıkarılıp iç kısmı dikkatlice incelenmelidir.Çok kısa süre de olsa,havasız lastik üzerinde yürüme,karkastaki kordlara zarar verebilir.Liner'da (tubeless lastiklerde olan ve hava sızdırmazlığı sağlayan tabaka) çatlamalar olabilir.
    Lastiğin yara almış bölgesinin,fitil yamayla tamir edilmesi,ilerde soeun çıkarabileceğinden sakıncalıdır.

  • BAZI LASTİK HASARLARININ SEBEPLERİ

     
  • Taban Merkezinde Çevresel Aşınma
     

İlk Omuzda Çevresel Erken Aşınma

Omuz / Yanak Bölgesinde Şişme (Balon)


 
Haydi Kızlar Okula
Bilgisayarlı Eğitime Destek
  

Ataman Sürücü Kursu Ltd. Şti. Hasırcıbaşı Cad. No:7/4 Kadıköy - İstanbul

Tel: (0216) 349 84 88 Fax: (0216) 330 26 75
   
 
Ataman Sürücü Kursu bir Ataman Ltd. Şti. iştirakidir.
    
 
Yazılım & Hosting  Cankat.Net
 
Motosiklet güvenliği 
 
                                                                    

Ataman Sürücü Kursu Site içeriği:Ülkemizde tüm sınıf sürücü belgelerinin bir arada bulabileceğiniz ender kurumlardan olan Ataman Sürücü Kursları Kadıköy de hizmet vermekte olup, sürekli güncellenen web sitemizde , B sınıfı otomobil araba ehliyeti, A2 motorsiklet ehliyeti, C-D-E sınıfı kamyon,çekici(tır), otobüs sürücü belgesi, H sınıfı engelli ehliyeti ile ilgili motor dersi, ilkyardım dersi, trafik dersi ve bu derslerin her birinin konu bazında testini, bu testlerin içinde geçmiş ehliyet test sınavlarında en sık çıkan sorulara ulaşabilirsiniz. Ehliyet kursu , Sürücü kursu ders notları ilk yardım dersi motor ve araç tekniği trafik ve çevre bilgisi derslerine web sitemizden çevrimiçi çalışabilirsiniz. sürücü kursu soruları nı online ehliyet testi linkinden ulaşabilirsiniz. Sürücü kursu sağlık raporunu İstanbul ili içinde herhangi bir poliklinikten alabilirsiniz.sürücü sınav sonuçları ve sürücü kursu sınav yerleri ile ilgili tüm bilgilere web sitemizden ulaşabilirsiniz. Sürücü kursu web sitemizden ehliyet sorgula ma işlemlerini yapabilirsiniz motorsiklet ehliyet i fiyatlarını 2007/2008 fiyatlar bölümünden inceleyebilirsiniz. surucu kursu sınav yerı bilgileri meb tarafından açıklandığında sitemizde yayınlanmaktadır. trafik ders notları na online ehliyet test ve eğitim bölümünden ulaşabilirsiniz.milli eğitim, sürücü kursu ehliyet deneme sınavı, geçmiş sınav soruları, sürücü kursu deneme testleri, trafik ve çevre bilgisi testi, motor ve araç bilgisi testi, ilkyardım testi mtsk soru cevapları Trafik ilkyardım motor sınav notları meb tarafından açıklandığında sitemizde yayınlanmaktadır. Eğitim Teknolojileri Genel Müdürlüğünün yayınlamış olduğu sürücü kursu geçmiş ehliyet sorular nı sitemizde en güncel haliyle bulabilirsiniz. sürücü kursu trafik soruları geçmiş sınav soruları ve online testler bölümlerinde yayınlanmaktadır.Ehliyetim var büyütmek ehliyet yükseltmek veya fark ehliyeti almak istiyorum diyorsanız hizmetinizdeyiz.Kursumuzda motor araç tekniği derslerini makine mühendislerimiz, direksiyon derslerini de konusunda 1989 dan beri sizlere hizmet eden usta direksiyon öğretmeni sertifikalı bay ve bayan personelimizden alırsınız.Özel direksiyon dersleri ehliyetli kişilere nissan micra ve pejo marka araçlarla verilmektedir.Özel direskiyon dersi için tam otomatik aracımız pejo markadır..Özürlü ve engelli kursiyerlerimiz için özel aparat takılı otomatik aracımız mevcuttur. A2 motor dersi için online test bölümünden motor sorularını çözebilirsiniz.Web sitemizden İstanbul sürücü kurslarına ulaşabilirsiniz. Ehliyet sınav kurs yeri nizi bulmak için sınav yerleri bölümünü kullanabilirsiniz. Kursumuzdan monoküler ehliyet tek gözü görenler için ehliyet renk körleri için ehliyet, stajer ehliyet kanunu hakkında bilgi alabilirsiniz. 2008 yılı mtsk ehliyet sınav takvimi, 2008 yılı trafik cezalarını ve 2008 yılı trafik tescil harçlarını web sitemizden öğrenebilirsiniz.Sürücü kursu sınavları her yıl 2008 şubat ehliyet sınavı, mart direksiyon sınavı, nisan ehliyet sınavı, mayıs direksiyon sınavı, temmuz ehliyet sınavı, temmuz direksiyon sınavı, ağustos ehliyet sınavı, eylül direksiyon sınavı, ekim ehliyet sınavı, kasım direksiyon sınavı, aralık ehliyet sınavı, ocak direksiyon sınavı olarak belli ehliyet sınavı tarihleri belirlenir. Verilen eğitime kıyasla kursumuzda tüm ehliyetlerde yüksek değil, düşük ehliyet fiyatları belirlenmiştir. Çok düşük ehliyet ücretlerinde eğitim de düşmektedir.2008 yılında 1990 doğumlular ay ve güne göre b ehliyet için, 1991 doğumlu kişiler ay ve güne göre a2 sınıfı ehliyet için, 1986 doğumlu kişiler yeni yasa çıkmasa c-d-e ehliyet için, 1991 doğumlular yine fiziksel engeline göre h ehliyet (özel tertibatlı elden kumandalı aracımız mevcuttur), 1990 doğumlu kişiler yine isterse kullanacağı iş makinesi cinsine göre ehliyet veya operatörlük belgesi alabiliyor. Kursumuzda src belgesi ve eğitimi hakkında, psiko teknik belgesii hakkında bilgi verilmetedir.Web sitemizde src sorgulama, src dilekçe örneğini bulabilirsiniz. Src belgesi nerden alırım? Hangi ehliyete scr gerekli diyorsanız veren kurumlara ulaşabilirsiniz. src sınav sonuçlarını web sitemizden bulabilirsiniz. Yük taşımacılığı yapıyorsanız, ruhsatında kamyonet, kamyon, çekici yazan araçları kullanıyorsanız mutlaka yurtiçi src4, yurt dışı src3 almanız gerekiyor. Şimdilik yurtiçinde 100 km mesafede yolcu taşıyan sürücülerden src belgesi istenmemektedir.100 km mesafeyi aşan yolcu taşımacılığında src2 yurt içi, src1 yurt dışı belgesi almalısınız.Simülatör ile eğitim kursumuzda mevcuttur.20 yıllık tecrübemizle eğitimden hiç bir zaman taviz vermedik.Kadıköy altıyol,kuşdili,hasırcıbaşı,moda,acıbadem,yeldeğirmeni,fikirtepe,hasanpaşa,ataşehir,kozyatağı,bostancı,sahrayıcedit semtlerine yıllardır ehliyette hizmet veriyoruz.Motosiklet ehliyeti alanlara tüm kıyafetler ve motosiklet temin ederek eğitimini veriyoruz.